近日，兴澄特钢成功采用连铸工艺生产开发100毫米厚9Ni钢，并通过中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）等9国船级社型式试验认证，突破船级社最大厚度为50毫米的规格限制，填补了该领域国内外产品的空白。

　　船用9Ni钢主要应用于液化天然气的存储和运输，是民用钢材中技术水平最高、难度最大、附加值最高的产品之一。2019年，中国最大LNG（液化天然气）储罐容量仅为16万立方米，2022年LNG储罐已发展至27万立方米。陆用地面LNG储罐使用的钢板厚度通常为5毫米～36毫米，海上移动式储罐、燃料罐体，一般容量仅有几千立方米，但比陆用储罐厚得多，目前在建的罐体最大厚度已达56毫米，超过船级社规范范围（≤50毫米），未来承压设备用镍系低温钢向更大厚度方向发展的趋势明显，需求量会逐年增加。

　　由于液化天然气具有可燃性和超低温性，与一般低温压力容器相比，其存储和运输用低温钢必须具备强度、热应力与应变、焊接性能及抗腐蚀等综合特性。在特殊的重要结构上，为防止意外事故的发生，还必须要求材料具有抗脆性裂纹扩展性能。

 

      因此，能否生产此类产品，是代表一个钢铁企业整体技术水平的重要标志。9Ni钢低温冲击韧性要求极高，铸坯裂纹敏感性极强，长期被国外垄断。近几年，在兴澄、南钢等中厚板研发实力雄厚的企业实现国产化后，国产9Ni钢才得到实质性应用。

　　兴澄特钢结合特殊钢冶炼经验、一流的装备优势和特点，对高品质9Ni钢进行不断深入研发与技术储备，成功开发全球最大厚度100毫米的承压设备用9Ni钢。这是兴澄特钢在开发高难度中厚板产品的实践中又一次跨越式进步，标志着其中厚板生产技术达到了世界一流水平，将进一步引领洁净钢、高合金、高表面质量特点的一系列钢种研发，对中厚板产品结构的优化升级具有重要意义。